Для корректной работы компактного мотора мотоцикла под высокими нагрузками необходимо качественное масло. Большинство байков и скутеров имеют 4-тактный мотор, подобный автомобильному, но мокрое сцепление. Это значит, что особо важны фрикционные свойства смазки: с одной стороны, поршни в цилиндрах должны ходить легко, а с другой– сцепление не должно проскальзывать. По этой причине недопустимы присадки– модификаторы трения, а также маловязкие, энергосберегающие смазки.
Лицензированием масел для японских двигателей занимается организация JASO. Согласно её стандартам максимальная оценка для двухтактных масел – FD: бездымное, экологически безопасное, эффективно очищает двигатель и обеспечивает высокую производительность. К таким относится AVIA 4T Motorcycle Synthetic 10W40. Для менее требовательных двигателей мотоциклов, газонокосилок, бензопил, мотоблоков и прочей мелкой техники подойдут категории FC, FB. FA – наименее экологичные вещества, для развивающихся стран.
Среди четырехтактных выделяется категория MA-2, с наиболее высоким коэффициентом трения – идеально для спортивных байков с мокрым сцепление. MA-1 может применяться с мокрым сцеплением при малых нагрузках, а МВ – только для сухой, выделенной от картера трансмиссией.
SAE – американская классификация по вязкости. Обозначается (X)W – (Y), где Х – индекс минимальной температуры сохранения текучести зимой, а Y – показатель максимальной температуры, при которой сохраняется достаточная вязкость летом. Например, AVIA SPEED 4T Synthetic 10W40 – всесезонное, работает примерно от -25 и до самых жарких дней.
Первая буква в API указывает назначение масла (S – четырехтактный бензиновый ДВС, T – двухтактный), а вторая – качество материала.
В нашем магазине доступны лучшие смазки Avia в удобной таре по 1 л. В наличии масла для мото техники любого типа, от байка до триммера, по лучшим ценам.
В моделях с мокрым сцеплением это недопустимо, трансмиссия может проскальзывать. В остальных случаях такое решение может выручить в безвыходной ситуации, но не должно использоваться всегда.
Нет, оно при сгорании образует слишком много золы. Она засоряет внутренние поверхности двигателя и выхлопной системы, стирает поршень и цилиндр, затрудняет работу мотора. Результат – низкая производительность и быстрый износ ДВС.
В большинстве двухколесного транспорта качественное масло служит 5 – 7 тыс. км, но не дольше 1 – 2 сезонов. В спортивных байках бывает целесообразна замена даже через 1000 км: принимайте решение согласно рекомендациям производителя, а также оценивайте его состояние на глаз. Черная жидкость на минимальном уровне – необходима срочная замена.
В среднем требуется от 200 до 500 мл смазки на каждые 10 л топлива. Точно следуйте рекомендациям производителя: недолив чреват износом двигателя, а избыток технической жидкости – дымным, токсичным выхлопом.
Хит
продаж
3 112грн.
